Універсальний глушник — це готове рішення для заміни штатної вихлопної системи, розроблене з урахуванням стандартних розмірів вхідних і вихідних отворів (від 38 мм до 63 мм). Такі вироби підходять для легкових автомобілів з об’ємом двигуна 1,0–3,0 л, що працюють на різних типах палива. Сумісність забезпечується завдяки можливості адаптації через перехідники та фланці, що дозволяє встановити пристрій практично на будь-яку модель. Підбір здійснюється за діаметром патрубків, габаритними розмірами, формою корпусу і матеріалом виготовлення — алюмінієва або нержавіюча сталь товщиною 1,5–2,0 мм.
Переваги встановлення універсального глушника
Встановлення універсальної моделі забезпечує економію коштів на 30–50% порівняно з оригінальними запчастинами та скорочує час очікування, оскільки деталь доступна без замовлення. Універсальні глушники дають можливість регулювання рівня шуму в діапазоні 65–85 дБ для налаштування звуку вихлопної системи під переваги власника. Переваги включають:
- сумісність із різними моделями через адаптери;
- довговічність (5–7 років за умови використання нержавіючої сталі);
- потенційне поліпшення характеристик двигуна (приріст потужності до 3–5%).
Правильно підібраний компонент знижує протитиск у вихлопній системі, що позитивно впливає на роботу силового агрегата і дає змогу досягти оптимального балансу між продуктивністю та акустичним комфортом.
Як відбувається встановлення: етапи монтажу
Автосервіс OILER пропонує якісний ремонт глушників (Київ) для всіх марок авто. Тут можна встановити універсальну модель в найкоротші терміни. Процес монтажу включає такі етапи:
- Діагностичне обстеження. Проводиться комплексна перевірка вихлопної системи, вимірюються параметри труб і з’єднань, визначається сумісна модель універсального глушника.
- Підготовка автомобіля. Транспортний засіб встановлюється на підіймач до робочої висоти 1,5–1,7 м, забезпечуючи зручний доступ до всіх елементів вихлопної системи.
- Зняття старого компонента. Застосовується проникне мастило на кріпильних з’єднаннях, демонтуються хомути, від’єднуються датчики та підвіси, проводиться повне вилучення деталі.
- Підгонка нового компонента. Здійснюється попередня примірка нового пристрою, за необхідності підрізаються труби, встановлюються перехідники відповідного діаметра.
- Установка і кріплення. Глушник монтується з дотриманням технологічних прозорів (мінімум 15–20 мм від днища), фіксується хомутами або зварюванням, закріплюється на гумових опорах.
- Фінальна перевірка. Тестується герметичність з’єднань, відсутність контакту з елементами кузова, вимірюється рівень шуму на різних режимах роботи двигуна, виконується контрольний заїзд.
Після перших 100–200 кілометрів пробігу фахівці рекомендують провести повторний огляд вузла для контролю надійності кріплень.